Anticipar la ciudad: infraestructuras, cuidados y dónde está lo público en el Bilbao que viene

Resumen: ¿Qué ocurre cuando una ciudad se piensa desde lo que todavía no existe? ¿Qué efectos produce esa anticipación sobre lo común, sobre lo público, sobre quienes habitamos sus espacios? En las últimas décadas, el urbanismo ha convertido la previsión en una práctica cotidiana, revestida de tecnicidad y visión estratégica. Planes, concursos o los llamados renders proyectan futuros posibles a la par que organizan el presente, delimitando así qué formas de ciudad aparecen como válidas. Sin embargo, a escala y en la experiencia desde los barrios, estas operaciones se traducen en intervenciones parciales, desiguales e inclusive en acciones discutibles. Esta comunicación aborda esta cuestión a partir del proyecto Abando Taupadak (2024), un plan de regeneración urbana en el que la infraestructura ferroviaria vuelve a estructurar el territorio. La iniciativa propone para la ciudad de Bilbao el soterramiento de la playa de vías para incorporar una red de alta velocidad (TAV) en la estación de Abando Indalecio Prieto, y la creación en su superficie de un “nuevo espacio” concebido como un “bosque en el corazón de la ciudad” (ARUP, s. f.). Interesa analizar cómo el diseño urbano, las políticas públicas y los discursos institucionales asociados a esta reconversión configuran una ciudad futura que se presenta como inclusiva, ecológica y cohesionada, en un contexto atravesado además, por el envejecimiento poblacional, la segregación socioespacial y las desigualdades heredadas de anteriores transformaciones urbanas ligadas al auge industrial.

Se trata de una propuesta aún no materializada, lo que permite desplazar el foco desde el objeto construido hacia sus condiciones materiales de posibilidad: la losa que cubrirá las vías, los accesos, la bóveda o los dispositivos de movilidad que el propio plan anticipa y promete. En torno a estos elementos empiezan ya a circular narrativas, expectativas y promesas de transformación que no solo proyectan futuros posibles, sino que también dibujan quiénes son considerados sujetos legítimos de esa ciudad por venir y quiénes quedan, de nuevo, en sus márgenes. Partiendo de esta premisa, esta investigación se acerca a las infraestructuras ferroviarias contemporáneas como dispositivos de anticipación urbana, a través de los cuales se ensayan y se fijan determinados imaginarios de futuro. Se propone entonces, mirar lo más feo, lo más frío, los objetos que parecen quedarse meramente como telón de fondo, aquello que se desatiende y no siempre se observa (salvo cuando se rompe) como lo son las infraestructuras y sus asociaciones con el resto de los ecosistemas que conforman nuestras ciudades, nuestros barrios y que, de muchas maneras se combinan, permiten, desplazan e impiden nuestras acciones ordinarias.

Examinar entonces los planes que se disponen para las vías, el hormigón o los túneles no es hablar de lo inerte sino de las relaciones que hacen posible que algo se mantenga, funcione e incluso resista. En ese sentido, lo infraestructural aparece como una portadora silenciosa de cuidados y de lo público, relegada a fondo material mientras sostiene la posibilidad misma de lo común.

Este trabajo, desde una perspectiva inspirada en la Teoría del Actor-Red (Latour, 2020), invita a pensar lo público desde lo infraestructural, lo planificado, lo urbano y, básicamente, desde todo lo que acontece en nuestros barrios con y más allá de la vida social. Se trata de entender el entramado de materiales, gestos y cuidados que hacen posible esta vida urbana ordinaria; o, en otras palabras, de prestar atención a las cosas que nos permiten hacer otras cosas, a aquello que sostiene lo que sostiene, para comprender mejor la producción de nuestros espacios (Lefebvre, 2013) y cómo seguir peleando el derecho a la ciudad (Harvey, 2012).

Bibliografía:

• Harvey, D. (2012/2013). Ciudades rebeldes: Del derecho de la ciudad a la revolución urbana. Akal
• Latour, B. (2020) Nunca fuimos modernos. Ensayos de antropología simétrica. Siglo Veintiuno Editores
• Lefebvre, H. (1974/2013). La producción del espacio. Capitán Swing
• OVE Arup & Partners SAU, Arquitectura Agronomia S.L.P., & G&C Arquitectura y Urbanismo. (2024). Abando Taupadak. Masterplan para la ordenación del ámbito de la estación de Abando. Ayuntamiento de Bilbao.